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“谁来抬我下飞机”当事人:不需道歉 要知流程大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:“谁来抬我下飞机”当事人:不需道歉 要知流程大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网11月23日本报对此事的报道 昨日,本报报道了“飞机上突发急症,谁来抬我下飞机”一事,讲述了张先生在沈阳飞往北京的南航航班上突发急症,飞机降落后,却迟迟未打开舱门。50分钟后,机舱门打开,航空公司与...
“谁来抬我下飞机”当事人:不需道歉 要知流程大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 11月23日本报对此事的报道 昨日,本报报道了“飞机上突着急症,谁来抬我下飞机”一事,讲述了张师长教师在沈阳飞往北京的南航航班上突着急症,飞机下降后,却迟迟未打开舱门。50分钟后,机舱门打开,航空公司与救护车上的医护人员却为谁来抬张师长教师下飞机发生争执,无奈下张师长教师自己半蹲半爬走下旋梯,爬到了救护车的担架上。最终,张师长教师被确诊为腹内疝,“因未及时确诊”被切除了0.8米的小肠。张师长教师告诉北京青年报记者,昨日下昼,南航方面约见了他,向他表达歉意,并表示已经启动查询拜访法度模范。另据张师长教师称,昨日首都机场病院的工作人员也联系到他,表示要看望一下他,但被他婉拒。张师长教师告诉北青报记者,他不需要各方的慰问和道歉,他只想懂得,一个正常的转运衔接流程是如何的,今后再有人碰到这样的情况,会若何解决?南航发文解释病院提出慰问请求昨日,此事在收集上赓续发酵。截至记者发稿时,张师长教师关于此事的长微博《南航CZ6101——死活间,一个记者有话对你们说》阅读量已经跨越500万次,微博已被转发跨越1万次,该微博评论数量跨越3万条。中国南方航空官方微博昨日下昼宣布了情况说明对此事进行解释。关于飞机停在机场约50分钟才打开舱门一事,南航在情况说明中解释称,“CZ6101航班当天落地滑行至行道时,飞机刹车系统出现故障不能持续滑行,等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。”而对于空乘人员与救护车医护人员就“谁抬病患下飞机”发生争执一事,南航在回应中称,“对在与救护人员合营中发生的调和问题,我们将卖力总结经验教训,加强与相关单位的沟通调和,完善响应的工作流程。”但在这份情况说明中,并没有提到有搭客突着急症后,与救护车之间正常的转接流程是如何的,也没有就工作人员不扶病人下飞机、不陪同孤身病人前往病院这些问题做出解释。南航与病院方都在回避谁该抬重症患者下飞机昨日下昼,北青报记者联系张师长教师获悉,下昼两点阁下,南航的北方分公司已经派人与他见面。“他们表示情况属实,也跟我道了歉,还说已经启动了查询拜访法度模范,但对于我的一些疑问却没有进行解答。”同时,张师长教师泄漏,昨日首都国际机场病院的工作人员也联系到他,“他们提出想要来看望我,但我已经回到辽宁,所以就婉拒了。”张师长教师告诉北青报记者,虽然事宜双方的工作人员都向他表达了歉意,但都回避了事宜中的核心问题:“机务人员与救护车上的医护人员谁应该来抬重症患者下飞机?”张师长教师称,在和南航的北方分公司工作人员交谈时,他对南航若何规定患者转运的细节提出了疑问,但对方并未给出答复,只表示会具体商量一下这个问题,并尽快反馈给他。而对于事宜中的另一方救护车方面,张师长教师表示,愿望救护车不要把接运病人当做一单生意,应该拿出专业的常识和技能来赞助患者。“应该及时输送病人,要根据病人情况判断把病人送到哪里,而不是根据利益来判断。”他弥补说。首都机场急救中间将加强与航空承运方沟通衔接昨天晚上,首都机场急救中间针对此事作出回应称,对搭客张师长教师乘坐南航CZ6101航班抵京时代突着急症寻求急救办事的苦楚遭遇表示歉意。急救中间称,今朝正在查询拜访地面医疗急救办事中的问题,剖析原因,总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接,完善应急救援绿色通道,提升医疗救护办事水平。文/本报记者 张雅 杨柳

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